多孔鋁夾心材料所製造轎車頂蓋板剛度是最好的嗎
發布日期：2020-07-20 09:49 來源：https://www.ts-residence.com 點擊：
淬火是將工件加熱保溫後，在水、或者由以及其他無機鹽溶液等淬冷介質中快速冷卻，經過此道工序，生產(chan) 出來的鋼件將會(hui) 變硬，同時也使鋼件變脆。為(wei) 了使鋼件脆性降低，可將淬火後的鋼件放置於(yu) 650攝氏度以下高於(yu) 常溫的某一溫度進行長時間的保溫，然後進行冷卻，這被稱為(wei) 回火。
據美國國立博物館研究所報告顯示，原鋁產(chan) 量在1889年是80噸。到了2016年，米兰app官方官网下载國際鋁協統計的原鋁產(chan) 量為(wei) 5780萬(wan) 噸，其中中國占據了54.1%，達到3130萬(wan) 噸，如下表所示。再生鋁的使用規模大約是原鋁的三分之一，因此實際上每年鋁行業(ye) 的消耗量在8000萬(wan) 噸左右。
泡沫鋁質輕且比剛度高的特點為(wei) 交通工具領域實現輕量化、提高燃油率開辟了一條新的途徑。研究表明，多孔鋁夾心材料所製造轎車頂蓋板，其剛度比原來鋼構件大7倍左右，而其質量卻比鋼件小25%。目前鋁基多孔材料已在汽車的側(ce) 部保險杠、擋泥板、車門內(nei) 飾、發動機支架等零部件上得到應用。
